|
Liczba elementów elektronicznych występujących w pojazdach gwałtownie
wzrasta. Układy bezpieczeństwa i komfortu są w coraz większym stopniu łączone magistralami transmisji danych. Przyczyniają się do tego zarówno wymagania klientów, jak i względy bezpieczeństwa i emisji spalin, określone przepisami przez ustawodawcę. Wobec tych wymagań zwykła diagnoza sterowników nie jest wystarczająca dla warsztatu. Tutaj stają się potrzebne dalsze informację, możliwe do uzyskania poprzez stosowanie efektywnej techniki diagnostycznej. Nie jeden warsztat poszukuje wielofunkcyjnego testera. Wyjściem na przeciw takim oczekiwaniom jest
KTS 340. W testerze tym zostały zintegrowane wszystkie "narzędzia" potrzebne do lokalizacji usterek. W optymalny sposób nadaje się on jako przyrząd diagnostyczny dla warsztatów niezależnych lub jako drugi tester do zadań mobilnych.
|
|
Dane techniczne
- System - Linux, karta SD 8 GB
- Wyświetlacz - kolorowy 8,4" TFT z ekranem dotykowym
- Wyposażenie - głośnik i wbudowany WLAN
- Akumulator - czas pracy zależny od stanu naładowania i stosowania około 1 do 2 godz., standardowy 8 x AA
- Masa - ok 2 kg
- Obudowa - z tworzywa sztucznego, z ochroną przed uderzeniem
- Wymiary - 290x214x67 mm
Główne zalety testera usterek KTS 340
- Nowa, intuicyjna koncepcja obsługi wszystkich dostępnych informacji.
- Szybka i prosta obsługa za pomocą ekranu dotykowego.
- Możliwość natychmiastowego przełączania: z diagnozy sterowników do
wyszukiwania usterek naprawy komponentów i odwrotnie.
- Poręczny o dużej funkcjonalności. Mobilny w warsztacie oraz w pojeździe.
- Przystosowany przyszłościowo: zintegrowany adapter wymienny OBD.
- Przydatna funkcja przy diagnozowaniu: multimetr dwukanałowy.
- Obsługuje następujące protokoły diagnostyczne: ISO 9141-2, linie K/L, kody błyskowe, SAE-J1850 VPW (GM, ...) - odpowiada ISO 11 519-4, SAE-J1850 PWM (Ford) – odpowiada ISO 11 519-4, CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD), CAN Highspeed, CAN Middlespeed, CAN Lowspeed i szyna jednoprzewodowa.
Tester Diagnostyczny BOSCH KTS 340
 |